إلحاقاً لما سبق وأن صدر عن وزارة النقل بخصوص إنهيار جزء لأحد معابر الإبل على طريق الرياض/الدمام السريع قبل الوصول إلى الدمام بحوالي (35) كلم وذلك مساء يوم الخميس 16/2/1435هـ الموافق 19/12/2013م فإن وزارة النقل بناءً على نتائج الدراسات التي قام بها معهد البحوث بجامعة الملك فهد للبترول والمعادن بطلب من وزارة النقل حرصاً على توخي الحيادية والدقة تود أن توضح ما يلي : -
* قام فريق جامعة الملك فهد للبترول والمعادن وعدد من مهندسي الوزارة بالوقوف على موقع المعبر بعد انهيار جزء منه وأثناء وبعد عملية الإزالة .
ومن خلال الفحص والمعاينة الحقلية ومن نتائج الإختبارات المعملية ومراجعة التصميم تبين ما يلي : -
- حدث انهيار الجزء الشمالي الغربي من المعبر نتيجة تآكل حديد الشد المسبق في الجزء القريب من الدعامة الوسطى ، وحيث أن بلاطة الجسر من النوع المجوف والمسبق الإجهاد وأثناء أعمال الشد نتج حدوث تشققات في الخرسانة مما وفر فرصة لحدوث تسرب مياه أدت إلى لتوفر الأوكسجين والمياه والأملاح ، وعليه فإن جميع العوامل المساعدة لحدوث ظاهرة الصدأ قد توفرت وبدأت مهاجمة الخرسانة وبالتالي أدى ذلك إلى الوصول إلى الكيابل الرئيسية التي تقوم بمقاومة الأحمال مما أدى إلى تأثرها بتلك الظاهرة وحدوث الإنهيار المفاجىء لهذا الجزء من المعبر ، أما باقي الكيابل في معظم أجزاء المعبر فهي سليمة ولا يوجد بها أثر للتآكل .
- دلت النتائج على أن جودة خرسانة المعبر عالية في أغلب الأماكن حيث تراوحت قوة الضغط بين (43 – 50 ميقا باسكال) "مليون نيوتن على المتر المربع" للعينات الإسطوانية التي أُجري عليها الإختبار .
أوصى الفريق بمناسبة تغيير الإسطوانات (Ducts) الخاصة بالكيابل
المسبقة الإجهاد لتكون من نوع البلاستيك بدلاً من الحديد المجلفن وذلك لضمان مقاومتها لظاهرة الصدأ وكذلك تغيير حواجز ومصدات معابر الإبل المعدنية بأخرى غير معدنية لمنع حدوث عملية التآكل وهذا ما ستقوم الوزارة على تنفيذه وتعميمه على كافة الجسور والمعابر في مناطق المملكة ذات البيئة المشابهة .
بالكشف الدوري على كافة منشآت الطرق المنتشرة في المملكة سواءً الجسور
أو الأنفاق أو العبارات .
وتقوم الوزارة من خلال مهندسيها وجهازها الفني وعقود الصيانة البالغ عددها (80) ثمانون عقداً بعملية الكشف بشكل دوري منظم على هذه
الجسور وكلها سليمة ولله الحمد ، إلاّ إنه ونظراً لضخامة العدد الذي يزيد على (5742) جسراً موزعة على شبكة الطرق في المملكة نُفذ عدد منها منذ سنوات طويلة جداً ، ونظراً للتوسع الكبير في شبكة الطرق وانتشارها في كافة أنحاء المملكة وبالتالي توسعت عمليات التشغيل والصيانة فإن الوزارة تسعى للإستعانة بخبرات شركات عالمية متخصصة في مجال بناء وصيانة الجسور ومنشآت الطرق وابتعثت عدداً من المهندسين للدراسة والتدريب في أمريكا واستراليا وكندا لبناء كوادر سعودية متخصصة في بناء الطرق وصيانتها ، مع التركيز في الإبتعاث على دراسة صيانة الجسور والأنفاق .
ومن جهة أخرى تُجري الوزارة حالياً تحقيقاً شاملاً ودقيقاً مع كافة الأطراف سواءً مقاول الصيانة أو الجهة المسؤولة في الوزارة لكشف أوجه الخطأ ومحاسبة المُقصر ، وتود الوزارة أن تتقدم بجزيل الشكر لجامعة الملك فهد للبترول والمعادن وتخص بذلك فريق البحث على العمل العلمي المتميز الذي ظهر به التقرير .
